Технологии | xv

Субару Центр Альфа
Subaru
тел: (057) 766-88-88   (057) 784-88-88   УКР РУС

outback
outback
2.5i-S Limited
от 922400 грн.*
от 6.3л/100км

Двигатель:

Существенное усовершенствование двигателя FB25 текущей версии сделано с акцентом на непревзойденную мощность как с практической точки зрения, так и с учетом крутящего момента в среднем и низком диапазонах.

Горизонтально-оппозитный двигатель, 4-цилиндровый, 16-клапанный бензиновый, DOHC.


Venetian Red Pearl



*Рекомендуемая розничная цена, за исключением дорожных расходов и аксессуаров.

forester
forester
2.0i
от 730000 грн.*
от 6.3л/100км


Двигатель:

Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, 16-клапанный бензиновый, DOHC


Burnished Bronze Metallic



*Рекомендуемая розничная цена, за исключением дорожных расходов и аксессуаров.

xv
xv
1.6i
от 0 грн.*
от 5.9л/100км

Двигатель:

Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый,

16-клапанный бензиновый двигатель DOHC


Venetian Red Pearl



*Рекомендуемая розничная цена, за исключением дорожных расходов и аксессуаров.

wrx sti
wrx sti
2.5 GQ
от 0 грн.*
от 10.4л/100км

Двигатель:

Горизонтально-оппозитный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный, бензиновый с усиленным турбонадувом и промежуточным охладителем с большой пропускной способностью. DOHC с 16-ю клапанами


Dark Grey Metallic



*Рекомендуемая розничная цена, за исключением дорожных расходов и аксессуаров.

wrx
wrx
2.0 OW
от 0 грн.*
от 6.7л/100км

Двигатель:

Горизонтально-оппозитный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный, бензиновый с усиленным турбонадувом и промежуточным охладителем с большой пропускной способностью. DOHC с 16-ю клапанами


Crystal Black Silica



*Рекомендуемая розничная цена, за исключением дорожных расходов и аксессуаров.

Технології


ФИРМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ АБСОЛЮТНЫЙ КОНТРОЛЬ НАД АВТОМОБИЛЕМ

Система симметричного полного привода

В основе удовольствия от вождения этого автомобиля лежит симметричность и сбалансированность конструкции. Вот почему Subaru неустанно совершенствует систему симметричного полного привода, разработанную еще в 1972 г. Данная система обеспечивает непревзойденную эффективность передачи тягового усилия, практически идеальную компоновку автомобиля в сочетании с двигателем SUBARU BOXER, а также высочайшую управляемость автомобиля в любых дорожных условиях за счет сбалансированности и устойчивости конструкции.

 

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Превосходные характеристики сцепления с дорогой обеспечивают мгновенное ускорение и динамику. Симметричность повышает управляемость Subaru XV при маневрах и в прохождении поворотов, создавая уникальное ощущение контроля над автомобилем в любой ситуации.

ПОСТОЯННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОГОЙ

 

Чем сильнее сцепление шин с дорогой, тем выше управляемость, безопасность и удовольствие от вождения. Мощь двигателя постоянно передается на все четыре колеса автомобиля, доводя до непревзойденного уровня показатели управляемости и сцепления с дорогой.

ВЫСОЧАЙШАЯ МАНЕВРЕННОСТЬ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ

 

Симметричность конструкции системы привода и практически идеальная развесовка в поперечном направлении обеспечивает высочайшую устойчивость, маневренность и уровень сцепления колес с дорогой. Все это залог успеха в экстремальных условиях, будь это плохая погода или аварийная ситуация, когда счет идет на доли секунды

МОЩЬ, ПРИНОСЯЩАЯ УДОВОЛЬСТВИЕ

Двигатель SUBARU BOXER

Горизонтально-оппозитный двигатель SUBARU BOXER, где поршни располагаются под углом 180 градусов, позволяет обеспечить более плоскую конструкцию по сравнению с другими типами двигателей. Это снижает центр тяжести как силовой установки, так и всего автомобиля, обеспечивая более сбалансированную развесовку. Горизонтально-оппозитное расположение поршней также позволяет снизить уровень вибрации

ПОВЫШЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ

 

Блок двигателя отличает не только большая плоскостность компоновки, но и более низкая посадка в шасси. По сравнению с другими конструкциями, это обуславливает оптимальную развесовку конструкции, повышая устойчивость автомобиля в поперечном направлении.

ПЛАВНАЯ И ЭФФЕКТИВНАЯ ПЕРЕДАЧА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

 

Двигатель мгновенно обеспечивает плавную и эффективную передачу крутящего момента на любых оборотах. Без какого-либо компромисса для комфортности или общих приличий, он превращает в увлекательное приключение даже повседневную поездку по делам.

НАДЕЖНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ

 

Плоская компоновка двигателя отличается не только повышенной жесткостью конструкции, но и эффектом самоуравновешивания. Уровень вибраций ниже, чем у двигателей с V-образным или рядным расположением цилиндров. Это обуславливает повышенный срок службы и высокую надежность таких двигателей.

ВЫСОЧАЙШАЯ ПРИЕМИСТОСТЬ

Двигатель SUBARU BOXER всегда отличался непревзойденной сбалансированностью и плавностью хода, но мы добавили ему еще одну изюминку. Наши инженеры тщательно поработали над эффективностью работы каждого клапана, каждого канала и поршня, создав более легкий двигатель с улучшенными показателями топливной экономичности. Это не только повысило общую эффективность работы двигателя, но и крутящий момент в диапазоне малых оборотов, одновременно обеспечив мгновенный отклик на каждое нажатие педали акселератора.

 

2-ЛИТРОВЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ SUBARU BOXER DOHC

 

Мощь 2-литрового бензинового двигателя DOHC Subaru позволяет насладиться захватывающей динамикой автомобиля, обеспечивая мгновенный и мощный отклик на нажатие педали акселератора. Усовершенствованная конструкция активной системы управления клапанами (AVCS) и оптимизированная система впуска обеспечивают мощный крутящий момент в диапазоне малых оборотов и достаточное ускорение для любых режимов движения по городу. Мощь двигателя передается практически мгновенно. Установка топливных форсунок непосредственно в цилиндрах, легкий вес поршней и шатунов обеспечили полное сгорание топлива и высокую топливную экономичность двигателя. Следует особо отметить, что компоновка двигателя SUBARU BOXER, обеспечивающая сглаживание вибраций, мощь и высокая эффективность, а также ряд усовершенствований конструкции сделали этот двигатель идеальным для города.

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 150 л.с. (110 кВт.) @ при 6 200 об/мин

МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 196 Нм (20,0 кгс-м) при 4 200 об/мин

РАСХОД ТОПЛИВА: 7,9 л/100 км*(трансмиссия Lineartronic)8,0 л/100 км.*(6-ступенчатая механическая трансмиссия)

УРОВЕНЬ ВЫБРОСОВ СО2: 187 г/км*(трансмиссия Lineartronic)189 г/км* (6-ступенчатая механическая трансмиссия)

1,6-ЛИТРОВЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ SUBARU BOXER DOHC

 

Примером высокой эффективности двигателей являются инновационные технологии, реализованные в двигателе Subaru объемом 1,6 л с двойным верхним распределительным валом (DOHC). Длинный ход поршней двигателя означает равномерный, экономичный режим сгорания топлива, обеспечивая оптимальность работы двигателя Subaru XV на любых оборотах. Этот бензиновый двигатель является самым эффективным и экологически чистым двигателем SUBARU BOXER на данный момент. Кроме того, он отличается высокой быстротой и плавностью отклика, что в сочетании с врожденной сбалансированностью компоновки SUBARU BOXER обеспечивает быстрое ускорение во всем диапазоне оборотов.

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 114 л.с. (84 кВт.) @ 5 600 об/мин

 

МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 150 Нм (15,3 кгс-м) @ при 4 000 об/мин

 

РАСХОД ТОПЛИВА: 7,3 л/100 км*(трансмиссия Lineartronic) 7,3 л/100 км*(5-ступенчатая механическая трансмиссия)

УРОВЕНЬ ВЫБРОСОВ СО2: 171 г/км*(трансмиссия Lineartronic)173 г/км* (5-ступенчатая механическая трансмиссия)

 

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 150 л.с. (110 кВт.) @ при 6 200 об/мин

 

МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 196 Нм (20,0 кгс-м) при 4 200 об/мин

 

РАСХОД ТОПЛИВА: 7,9 л/100 км*(трансмиссия Lineartronic)8,0 л/100 км.*(6-ступенчатая механическая трансмиссия)

УРОВЕНЬ ВЫБРОСОВ СО2: 187 г/км*(трансмиссия Lineartronic)189 г/км* (6-ступенчатая механическая трансмиссия)

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 114 л.с. (84 кВт.) @ 5 600 об/мин

 

МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 150 Нм (15,3 кгс-м) @ при 4 000 об/мин

 

РАСХОД ТОПЛИВА: 7,3 л/100 км*(трансмиссия Lineartronic) 7,3 л/100 км*(5-ступенчатая механическая трансмиссия)

УРОВЕНЬ ВЫБРОСОВ СО2: 171 г/км*(трансмиссия Lineartronic)173 г/км* (5-ступенчатая механическая трансмиссия)

ВОСТОРГ ОТ ВОЖДЕНИЯ НА КАЖДОЙ ПЕРЕДАЧЕ

ЩО ЗНАХОДИТЬСЯ ВСЕРЕДИНІ?

Горизонтально-опозитний двигун SUBARU BOXER може поєднуватися як з безступінчастою трансмісією Lineartronic, так і з 6-ступінчастою механічною трансмісією.

ЩО ВИ ОТРИМУЄТЕ?

Незалежно від того, яким типом трансмісії оснащений Ваш новий Forester, Вам завжди буде гарантовані динаміка, спортивний азарт і висока паливна економічність.

5- ИЛИ 6-СТУПЕНЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ + СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА С МЕЖОСЕВЫМ САМОБЛОКИРУЮЩИМСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ НА ОСНОВЕ ВИСКОМУФТЫ

 

Настроенная на высокую динамичность и управляемость, как 5-, так и 6-ступенчатая механическая трансмиссия обеспечивает все возможности для подбора собственного стиля вождения. Обе трансмиссии предусматривают наличие системы помощи при трогании с места на уклоне, предотвращающей скатывание автомобиля назад. Эта трансмиссия дополняется системой полного привода на основе самоблокирующегося дифференциала на вискомуфте (LSD). Когда баланс сцепления колес с дорогой нарушается, самоблокирующийся дифференциал обеспечивает мгновенное перераспределение крутящего момента между передними и задними колесами в соответствии с условиями движения. Кроме того, на моделях с двигателем объемом 1,6 л предусмотрена двухдиапазонная трансмиссия с режимами высших и низших передач (Hi/Lo), повышающая управляемость автомобиля в экстремальных ситуациях.

ТРАНСМИССИЯLINEARTRONIC + СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА С АКТИВНЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

 

Использование бесступенчатой трансмиссии Lineartronic вывело Subaru XV на новый более высокий уровень быстроты реакций и эффективности. Уникальная конструкция трансмиссии существенно улучшила показатели топливной экономичности, поддерживая обороты двигателя на оптимальном уровне и поддерживая воздействие движущей силы, часто утрачиваемое в момент переключения передач. Благодаря компактности и легкости конструкции, эта трансмиссия отличается быстротой реакций и надежностью передачи крутящего момента. В моделях 2.0i и 2.0i Premium предусмотрен дополнительный спортивный режим ручного управления при помощи переключателя передач, установленного на рулевом колесе. Это существенно повысило управляемость автомобиля, обеспечивая быстрое переключение на повышенные передачи или на режим повышенной мощности. Кроме того, в Subaru XV предусмотрена возможность адаптации к изменяющимся условиям движения за счет изменения коэффициента распределения крутящего момента между передними и задними колесами.

КОНЦЕПЦИЯ ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ SUBARU

 

Все компоненты Subaru XV гармонично объединяются концепцией динамического управления шасси Subaru (DC3), обеспечивая управляемость кроссовера, близкую к идеальной. Для повышения прочности и снижения веса автомобиля в критических зонах предусмотрено использование высокопрочной стали. Высокая жесткость кузова обеспечивает точность и быстрый отклик на движение рулевого колеса, одновременно эффективно изолируя кабину от вибраций двигателя и подвески. Все это позволит Вам получить удовольствие даже от самой обычной поездки: комфорт, надежность, безопасность и динамичность автомобиля - все эти характеристики удачно сочетаются в новом Subaru XV

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

 

Настроенная на высокую динамичность и управляемость, как 5-, так и 6-ступенчатая механическая трансмиссия обеспечивает все возможности для подбора собственного стиля вождения. Обе трансмиссии предусматривают наличие системы помощи при трогании с места на уклоне, предотвращающей скатывание автомобиля назад. Эта трансмиссия дополняется системой полного привода на основе самоблокирующегося дифференциала на вискомуфте (LSD). Когда баланс сцепления колес с дорогой нарушается, самоблокирующийся дифференциал обеспечивает мгновенное перераспределение крутящего момента между передними и задними колесами в соответствии с условиями движения. Кроме того, на моделях с двигателем объемом 1,6 л предусмотрена двухдиапазонная трансмиссия с режимами высших и низших передач (Hi/Lo), повышающая управляемость автомобиля в экстремальных ситуациях.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

 

Настроенная на высокую динамичность и управляемость, как 5-, так и 6-ступенчатая механическая трансмиссия обеспечивает все возможности для подбора собственного стиля вождения. Обе трансмиссии предусматривают наличие системы помощи при трогании с места на уклоне, предотвращающей скатывание автомобиля назад. Эта трансмиссия дополняется системой полного привода на основе самоблокирующегося дифференциала на вискомуфте (LSD). Когда баланс сцепления колес с дорогой нарушается, самоблокирующийся дифференциал обеспечивает мгновенное перераспределение крутящего момента между передними и задними колесами в соответствии с условиями движения. Кроме того, на моделях с двигателем объемом 1,6 л предусмотрена двухдиапазонная трансмиссия с режимами высших и низших передач (Hi/Lo), повышающая управляемость автомобиля в экстремальных ситуациях.

© Subaru Центр Альфа, 2017